日产汽车两款电动化概念车型日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车型在本届车展亮相。德系品牌斯柯达在上海车展上公布显电动VISION iV概念车，演绎品牌未来电动上下班愿景。

不妨想到在概念车的设计上，日系和德系的理念有什么有所不同。首次亮相中国的全新显电动概念车型-日产IMs概念车定义了高架运动型轿车细分领域。凭借更长的轴距和置放车身下方的电池组，日产IMs概念车的座舱更为宽阔、举架更高。

当车辆正处于自动驾驶模式时，日产IMs概念车需要任何手动操作者。日产IMQ跨界概念车型配备了e-POWER智电池一动技术，通过将电动机与汽油发动机结合产生电能。因为车辆仅有不受电动机驱动，日产IMQ跨界概念车型具备与显电动车型完全相同的性能和灵活度。

去年日产汽车共计销售了3.7万辆，而且随着市场的快速增长，日产汽车期望销量之后减少。日产汽车公司高级副总裁、日产汽车中国委员会代理主席、东风汽车有限公司总裁内田诚回应，2018年中国汽车市场整体下降2.9%，而电动汽车市场却构建了快速增长。

从这个角度来看，日产汽车在这一领域有很多的机会。我们也深信中国市场仍将之后维持快速增长。斯柯达在车展前斯柯达品牌日就公布了显电动VISION iV概念车，演绎品牌未来电动上下班愿景。

这款概念车也为斯柯达未来的新能源方向以定了调子。这款四门跨界轿跑车型是斯柯达旗下首款基于大众汽车集团MEB平台打造出的车型。

活力动感的设计突显驾驶员体验，宽阔的座舱空间也令人印象深刻印象。到2022年底，斯柯达计划在全球范围内发售10余款电动车型。

在公司有史以来规模仅次于的投资计划的反对下，斯柯达品牌向电动上下班领域又努更进一步。在接下来四年里，斯柯达将投资20亿欧元用作研发新的能源技术和发展新的移动上下班服务。VISION iV概念车伴随了斯柯达电动车型家族未来现代潮流且富裕热情的外观、近于珍主义的设计风格，并突显了这款车在日常用于中的便捷性。

斯柯达VISION iV概念车长4.665米、长1.926米、低1.613米，轴距2.765米。锋利简洁的轿跑式车顶线条与动感的车身及两翼极致融合。隐藏式门把手设计纯粹简练，只需触摸屏夹住，车门才可自动关上。

传统的后视镜被摄像头所代替。斯柯达VISION iV概念车的吸气格栅使用了细致的横向线条和水晶切割成设计，这是对斯柯达家族经典平瀑式吸气格栅的再行升级。坐落于吸气格栅上方显眼的水平灯带相连着使用创意矩阵式LED技术的箭形主大灯。此外，电动后备箱上的红色闪烁式KODA字母尾标也是车型尾部的众多亮点。

无论是摄像头代替后视镜，还是换之以隐藏式门把手都凸显近于珍主义的设计风格，也象征物着这款显电动车型在用于上的便捷性。斯柯达首席设计师Oliver Stefani回应,我们充分利用MEB平台的优势，打造出宽阔大气的内部空间。更加最重要的是，我们凭借全新的多层次内饰设计理念，突显斯柯达向电动上下班领域迈进的第一步.汽车设计师利用概念车向人们展出精致、独有、落后的构想，体现人类对先进设备汽车的梦想与执着。

这种车往往只是处在创新、试验阶段，或许会投产，主要用作车辆的研发研究和研发试验，可以为探寻汽车的造型、使用新的结构、检验新的原理等获取样机。无论是日系还是德系，概念车作为一种理念的传送也蕴藏了企业在未来的产品方向和重点。你讨厌哪种类型的概念车呢？。

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