我指出中国需要害怕外资品牌的竞争。我们每一天、每一年都是为我们汽车需要向下回头汇聚了一些力量。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在吉利汽车西南十八家同步开业庆典后，拒绝接受汽扯扒谈等媒体专访时回应。

吉利汽车时隔成都车展大获全胜后，再度对西南地区发动强有力的反攻。9月9日，吉利汽车西南地区十八店牵头开业庆典在贵州吉利汽车近卓4S店举办，此次贵州、四川、云南等西南十八家经销商和投资人斥巨资牵头开业，不仅意味著经销商对吉利汽车较好的发展前景充满信心，同时也将打开吉利汽车在西南地区渠道布局和发展的新格局，加快前进吉利汽车建构百万辆营销体系建设。西南市场再行布局十八家店此次参予吉利汽车西南地区经销商牵头开业的18家店，还包括贵州省9家店、四川省7家店和云南省2家店。其中新的加盟店13家、异址新建店3家、现有升级店2家。

可以说道，西南地区是时隔吉利汽车在江浙一带、广州沿海地区之后，最重要的发展基地也是吉利汽车3.0时代，经销商与4S店建设的基础和新格局。目前来讲整个的翻新还不是吉利3.0精品车型的标准，我们通过试点建设，汲取了很多经验，我们不会把新的3.0的标准逐步跟上，我们一定要让我们的店以及我们的人员都要与3.0的产品、3.0的市场需求以及3.0用户的市场需求相匹配。林杰指出，吉利的3.0时代不仅展现出在产品上，还有经销商和销售人员的精神面貌上。

无惧怕合资品牌竞争以吉利汽车派的中国品牌，确实开始发力也是最近几年的事情。但经过十余年的累积、溶解，自律品牌的兴起之路要流畅不少现在中国的汽车制造业，还包括从设计、工艺以及零配件供应，都与合资品牌拥有同等的权利，所以我指出中国品牌有后发优势，因为我们可以对标杰出的产品，可以在别人的产品之上再行做到的杰出点。林杰指出起步晚的自律品牌具有先天的后发优势。

同时，林杰还对汽扯扒谈等媒体传达自律品牌向下回头的观点：中国需要害怕外资品牌的竞争。而对于吉利汽车100万目标和格局的核裂变，他指出：目前中国车企的生产线，可以产卵出有世界级的汽车工厂，所以我们指出如果中国无法经常出现世界级的世界十强的车型，这是中国汽车工业人的悲伤，所以我们的目标、我们的格局一定不是在跟中国品牌竞争，我们指出我们的目标一定是跟国际十强车企竞争，所以我刚才谈我们要有100万的格局和100万的作法。

的确经过文化底蕴也走到弯路的自律品牌，在这次兴起和向下之路中，具备外资品牌所不具备的优势，无论是在生产工艺上，还是本土优势上，一定是国人更加不懂中国人。融合于我们这20年回头过来的路，我们实在我们是忠诚的，一定是向下回头的。

林杰深信的指出。20200战略有备而来根据吉利汽车官方数据，今年8月份销量96505辆，同比快速增长80%，1-8月总计销量718236辆，同比快速增长88%，已完成全年110万销量目标的65%。今年西南地区整体发展也不俗，1-8月份增幅多达90%。只不过，吉利今年的主要任务就是，年初制订的终极目标攻坚、强劲基、筑城平台。

我们到2020年要支撑200万辆销量，所以我们今年任务重中之重，就是在较慢发展的同时去夯实我们的基础。林杰对20200战略再度特别强调。构建销量的拖，就要强化在渠道方面的建设。

根据林杰对吉利渠道建设的理解由此可知，吉利汽车的渠道一直是动态的，有增有减半保持一个均衡的渠道生态。他指出，即便受于销量压力的影响，也要身体健康的拓展渠道，决不盲目的发展。同时，林杰透漏：到今年是800家的渠道，到2020年渠道的数量吉利品牌我们分成G组和L两组，每组都有500家以上的渠道，这是我们整个的渠道规划。

他说。他还回应，到2020年吉利汽车将发售30款产品，其中吉利品牌20款，其余将还包括领克在内的品牌，在产品上布局从A0级-B级的细分市场。在这场构建20200战略，一挺将近全球汽车品牌十强的历程中，本次西南十八店牵头开业是一个最重要节点，不仅宣告吉利汽车在渠道方面的布局建设，也是吉利汽车3.0时代浓墨重彩的一笔。

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